Avis du vol entre Lyon et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous et à toutes,
Après un mois et demi de disette aéronautique, je profites du weekend du 15 août pour visiter Birmingham,(jumelée avec Lyon), ce n'est pas une destination touristique, amis cache t'elle quelques trésors?
Je me suis posé la question à publier les quatre tronçons de cette escapade outre manche, finalement ils seront tous relatés puisque chaque vol est différent.
Premier FR, LYS - FRA avec un bonus d'un site Culturelo-aéronautique à la clé, situé pas trop loin de Francfort et valant le déplacement pour tous les amateurs de machines volantes
Place au report.
Réveil dès potron-minet, à 4h00 pour être précis. Je quitte mon lieu de vie, (photo prise de ma chambre la veille),30 minutes plus tard et après 1h05 de route arrivée sur le parking P5, le jour n'est pas encore levé. Le lieu est très fréquenté à cette période l'année, 3' minutes de marche plus tard me voici à l'arrêt de la navette, je ne suis pas seul à attendre le bus.

Encore 10 minutes de trajet et le terminal 2 montre son nez

Je passe au checking pour retirer les cartes d'embarquement code barrées pour passer le coupe file, l'agente est très souriante, elle me souhaite un bon voyage et moi une bonne journée

Passage airside rapidement, l'opération de fouille s'effectue les doigts dans le nez, j'ai bien pris soin de ranger mon appareil photo, direction le salon situé proche de la porte 21G, dédiée à mon vol du jour. Accueil souriant par la demoiselle, ça change des visites précédentes, l'endroit est vide à cette heure matinale

L'espace accueil et le tableau des départs

L'offre presse et magazine, oui mais voilà, la presse à un jour de retard! Raté pour les nouvelles fraîches.

Le coin informatique

Les toilettes sont propres, je suis certainement le premier visiteur

Dehors l'aurore s'affiche, c'est toi Gigi là bas dans le noir? Non c'est un DR qui attends son départ pour des rivages ensoleillées, pas comme aujourd'hui ou la pluie s'installe.

Le buffet liquide et solide, bien garnie ce matin

Le choix de l'auteur, léger…

Et les documents de voyage

J'ai tout juste terminé le jus d'orange qu'une voix féminine retentit dans la pièce, annonçant le début de l'embarquement avec les priorités respectées, je me retrouve à entrée le premier dans la machine, vue de la cabine.

Le siège 4A juste derrière le rideau séparant la J de la Y

Pitch correct et présentation du magazine LH et des fiches de sécurité

Le plafonnier

A côté un Jumbolino de SN sur le départ vers BRU, il pleut sur LYS donnes moi la main, ce ciel de LYS rend mon coeur chagrin

Le CDB fait son annonce, nous partirons à l'heure, vol sans turbulences malgré le ciel chargé et arrivée en Allemagne à l'heure sous les nuages, effectivement repoussage pile à 6h55, la cabine est presque full, long roulage et décollage face au sud, montée rapide afin de traverser la couche nuageuse, survol de la mer…

Le service commence, au menu petit dej. avec un croissant fourré aux amandes, une sorte de pâte d'amandes à dire vrai, pas formidable, mais qui à l'avantage de caler l'estomac, café et jus d'orange.

J'aime bien ces pages de cartes, montrant les prochaines destinations de prévue ou à prévoir

Par le hublot le paysage ne varie pas

Descente dans la crasse, c'est pire qu'à Lyon! Atterrissage en douceur mais freinage plutôt sec

Les belles couleurs d'un GF

Le clan des asiatiques

Luxair prêt pour un saut de puce vers Luxembourg

Bon, comme souvent à FRA, le transfert vers l'aérogare s'effectue en paxbus, ils aiment bien ça ici. Débarquement sur le tarmac pour admirer l'objet du délit

Balade sur les pistes, un ressortissant de l'oncle Sam prend la pause

DE dans sa livrée vintage

Une flopée d'empennages

Mais surtout un habitué de FRA et uniquement de cet aéroport Européen, Air Namibia dont la maintenance est assurée par LH Technik

Arrivée à l'heure dans les entrailles du monstre, cohue à la descente du bus.
Pour ceux qu'une collection privée d'avions civils intéresse, suivez le guide.
Le musée privé de Hermeskeil est situé à environ 150 km à l'ouest de FRA, l'aéroport d'accès le plus proche est Findel au Luxembourg. Le site est installé à une trentaine de kilomètre de la ville de Trêves,(Trier). Il est impératif d'être motorisé, la bourgade de Hermeskeil est au milieu de nulle part. Le conservateur a fait son marché principalement dans les ex pays satellites de l'ex URSS, le musée est en grande partie en pleine air, l'accès dans la carlingue de quelques avions est possible.
Une réplique du Concorde accueil le visiteur, il fait office de snack bar, attention : Il faut payer les consommation en cash, les CB ne sont pas acceptée, ne pas s'attendre à faire ripaille…

Ilyushin IL 14P, aux couleurs de la compagnie de la DDR, Interflug

Tupolev 134 de Interflug, j'ai personnellement volé à bord d'un tel coucou au confort soviétique, sur la compagnie Bulgare, HEMUS AIR, entre Varna et Sofia A/R, un grand souvenir, (1992)

Vickers Viscount 814D de la LH

Lockheed L1049G, Constellation, Connie pour les intimes, aux couleurs de LH

DC3 Dakota

De Havilland Comet DH 106-4C, premier avion civil à réaction

Antonov An 26

Ilyushin II 62 MK 4, sous les couleurs des Emirats Arabes Unis

Deux maquettes de Flying boats

Le musée possède plusieurs avions de chasse, hélicoptères, répliques de quelques antiquités, (tel le triplan du Baron Rouge), et une impressionnante collection de sièges éjectables!!!
Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour la suite